Peu importe si vous cherchez quelqu'un d'autre, vous répondre à plusieurs questions fait le choix du bon type de vélo BMX beaucoup plus facile. Voulez-vous la course? Pensez-vous insister sur un cadre léger et de pièces? Allez-vous être le harcèlement dans la rue ou Diggin 'dans la saleté? Votre terrain de jeu sera le skatepark local, piste de BMX ou de rampes cour de votre copain? En pensant à ces choses et avoir une bonne idée de ce que vous voulez et où vous pouvez monter, vous vous assurer d'obtenir le vélo droit BMX.
Parce que souvent les gens jettent dans le "BMX" terme générique, il est important aussi de comprendre qu'il existe trois différents types de vélos BMX: le vélo BMX vraie, le vélo acrobatique et le cavalier la saleté ou tout simplement «sauter» à vélo.
Quelle est la différence entre tous ces différents types de vélos BMX. C'est ce que nous sommes là pour expliquer. Rien ne vaut vérifier ces vélos très en personne, aussi. Après avoir lu cet article, prenez le temps de vérifier votre magasin local de vélo.
Types de vélo 20 pouces
Tapez
Descriptif
Caractéristiques
Utilisez Idéal
BMX
Une saleté prête moto de course
Les pneus à crampons vélo BMX, cadre léger et de pièces, forte de frein arrière
Dirt-Track Racing, va vite hors route pour les courtes distances
Freestyle
Une cascades super robuste et à vélo astuce
Ultra-costaud châssis et des roues de BMX, chaussées des pneus de vélo BMX prêts, câble-démêlant casque, chevilles essieux
Equitation à skateparks, l'apprentissage et des acrobaties et astuces
Sauter
Parfois appelé Dirt Jumper, ce sont essentiellement une fusion de vélos BMX et de vélos freestyle
Robuste châssis et des roues de BMX, frein arrière, pneus de vélo BMX crampons
Carving sentiers locaux, en sautant rampes dans la cour arrière de votre ami
BMX: True vélos BMX tout a commencé, de retour à la fin des sixties. Ils étaient des imitations de motos cross et ont été conçues pour la course des sauts et autour des bermes dans la saleté. Très vite, les enfants partout entre eux avaient, coureurs ou non. Vélos de BMX sont toujours conçues pour la course, même si vous n'avez pas de race pour profiter de la légèreté, la rapidité et la saleté solvabilité de ces machines. Ils ont généralement des roues de 20 pouces BMX (24-inch roues "croiseurs" sont l'exception), les pneus à crampons vélo BMX, BMX debout guidon de vélo avec des traverses, des selles petites, des manivelles de long et de freins à main arrière. Les cadres sont légers et solides, et plus le prix, le plus léger qu'ils obtiennent.
Vélos de BMX sont généralement faites d'acier chromoly ou en aluminium. Cadres chromoly sont un peu plus lourd et plus économique. Les cadres en aluminium sont plus légers et sont souvent faites de tubes de grande taille ou forme exotique. Outre un poids inférieur, l'aluminium est aussi résistant à la rouille. Donc, si vous grattez votre cadre, il n'y a aucun besoin de se précipiter pour le retoucher.
Vélos BMX viennent également dans différentes tailles. Notre graphique ci-dessous montre l'ajustement approximative basée sur l'âge du pilote. Montage final est préférable d'effectuer dans notre magasin. En outre, les vélos Pro et Expert sont parfois disponibles en XL (Extra Long) tailles aussi.
Taille
Descriptif
Convient
Mini
Faible dégagement à l'entrejambe, manivelles de 155 mm, 20 x 1 1 / 8 "pneus de vélo BMX
4 à 6 ans vieux
Junior
Cadre légèrement plus grand que Mini, 165 mm de manivelles, 20 x 1 3 / 8 "pneus de vélo BMX
6 à 9 ans vieux
Expert
Le tube plus haut que junior, 170 mm de manivelles, 20 x 1,5 à 1,75 "pneus de vélo BMX
9 à 13 ans vieille
Pro
"Full-size" trame, 175-180-mm manivelles, 20 x 1.75 à 2.2 "Les pneus de vélo BMX
12 ans et plus
Freestyle: Ces entré en scène peu après vélos BMX. Plutôt que de courses, l'utilisation idéale de la moto freestyle est pour les tricks flatland, rue pilotage agressif et obtenir verticale à skateparks. C'est aussi une moto formidable pour l'équitation à l'école, le magasin et la piscine. Super-robuste de construction est une priorité plus élevée que le poids léger. Les roues de BMX sont généralement soit "mag" BMX roues en nylon robuste, ou lourds modèles avec 48 rayons métalliques. Les pneus de vélo de BMX sont de 20 x 2.125 ou plus large, avec des marches assez lisse, parce qu'ils sont majoritairement broyeurs trottoir. Essieu chevilles sont souvent inclus (cavaliers debout sur eux pour les cascades), bien que certains fabricants de les laisser hors de sorte que vous pouvez choisir votre propre. Freestyle motos viennent avec freins avant et arrière. Le câble avant est acheminé par un "rotor" ou "démêlant", qui permet de gérer les barres de BMX Bike à être filée complètement autour sans emmêler le câble de frein.
Dirt Jumper: Comme son nom l'indique, la saleté des cavaliers (aussi connu comme cavaliers) sont conçus pour prendre son envol. Ils ont également combler le large écart entre les vélos BMX et freestylers (plus costaud que le premier; plus léger que le second). Ils n'ont généralement pas les freins avant et leurs roues musculeux BMX normalement fonction 36 accidentés de calibre 13 rayons, plutôt que de recourir à la voie 48 rayons motos freestyle faire. Ils sont parfois équipés de roues de 24 pouces BMX, qui sont un excellent choix pour les grands cavaliers. Les pneus de vélo de BMX sont les plus lourdement treaded de l'un des types de BMX.
Choix d'équipement
Il ya des choix importants à faire des pièces lors de l'achat d'un vélo BMX:
BMX roues: Il est crucial que les roues de BMX répondre à vos besoins. Parce que l'accélération en sortie du portillon de départ est important en BMX, les roues de BMX sont beaucoup plus légers que ceux qu'on trouve sur le freestyle ou le vélo saut. Toutefois, cette paire de roues 32 rayons en aluminium léger conçu pour la course de BMX BMX ne tiendront pas à la saleté ou une rampe de saut. Alors, motos freestyle proviennent presque exclusivement avec 48 branches ou des roues mag de BMX. Cela les rend ultra-costaud pour la protection de la jante au maximum. BMX Dirt Jumper roues ont tendance à être un peu plus variées. Certains cavaliers sont équipés de la saleté seulement 36 super charnue de calibre 13 rayons. D'autres viennent avec 48 rayons comme les vélos freestyle, selon que la moto est plus orienté pour sauter ou dirt. Il est également important de noter que la plus maigre des pneus de BMX et de tailles de jante (20 x 1 01/08 au 03/08 et 24 x 1 01/08 au 03/08) ne sont pas interchangeables avec les autres ou avec le 1.5 x 20 ou 1,75 pneus et jantes.
Les pneus de vélo BMX: BMX pneus de vélo BMX chevauchent la frontière entre la chaussée et conçoit la saleté. Bien qu'ils soient principalement utilisés hors route, les pistes sont souvent terre battue où la faible résistance au roulement est important. La bande de roulement doit fournir une vitesse optimale et la traction et l'adhérence lorsque vous êtes en virage et l'accélération. Freestyle BMX Bike pneus sont conçus pour les chaussées et les surfaces intérieures. Prime pneus de vélo BMX souvent gonfler à des pressions plus élevées ainsi, abaisser la résistance au roulement, ce qui augmente la protection de jante et la diminution de flexion pneu quand les flancs sont placées sous des charges élevées, comme lors des débarquements. cavaliers saleté sont généralement conçus pour une traction maximale. Comme la vitesse n'est pas importante et que les conditions ne sont pas aussi contrôlées, leurs pattes sont un peu plus costaud.
BMX guidon de vélo: A côté des différences de poids et de force, il ya aussi une différence subtile dans la forme du guidon entre la barre de BMX et les autres. Barres et le saut acrobatique ont tendance à augmenter plus raide de la zone de serrage de donner au pilote une meilleure liberté de mouvement tout en effectuant flatland et manoeuvres dans l'air. Aussi, les bars trouvé sur 24 pouces, BMX et cavaliers seront légèrement plus courte en hausse que ceux trouvés sur le 20 pouces, vélos.
Freins de vélo BMX: Freestyle motos viennent avec freins avant et arrière. BMX et sauter normalement seul sport freins arrière. Type de frein est également importante. BMXers nécessitent une puissance de freinage pures afin qu'ils préfèrent freins à tirage linéaire, qui offre l'adhérence ultime. Freestylers sont plus intéressés par le contrôle d'adhérence et ils préfèrent U-freins avant et arrière. Bien que U-freins n'offrent pas la puissance d'arrêt de linéaires tire, ils offrent une meilleure modulation, afin qu'ils fonctionnent comme des gradateurs de lumière, où linéaires tire sont plus comme interrupteurs marche / arrêt.
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